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电动车能玩改装么?比如我的启辰晨风

时间:2019-04-14 22:24 来源:未知 作者:admin

  电动车能玩改装么?好比我的启辰晨风

  牛车网网友小车车答:

  为什么电动车就不克不及玩儿改装呢?其实你的启辰晨风就是日产电动车LEAF 聆风的国产版本。现在新款晨风照旧搭载着一台109匹马力的电动机,峰值扭矩为254牛米,其在通俗充电模式下需要4小时充满,但在快充模式下仅需30分钟就能充满80%电量;续航能力也提拔至300公里。

  良多人城市认为晨风它就是个通勤车,更主要的是晨风是一台电动车,所以良多人感觉拿一台纯电动车去玩改装,是不是有点没需要或者这是底子不成能的工作。但小牛只能说改装就是没有鸿沟的,只需你想就没有不成能;以至是你想象不到的那种!

  加快仅为6秒的赛道版聆风

  其实早在2011年日产就在纽约车展上表态过Leaf Nismo RC Concept电动版赛车,但后来就悄无声息的消逝了。直到2013年才有正式的路测照片显露,赛车版聆风比拟量产版车型有着很大分歧,起首赛车版采用了一套纯碳纤维制造而成的宽体套件,而且搭配了一款超大号的碳纤维尾翼来添加车辆的下压力;也由于碳纤维车身的关系,赛车车重比拟通俗车型减重40%,被节制在936.8kg;对于一台赛车来讲,车重长短常环节的目标。

  再有了宽体套件后赛车车身宽度和长度别离添加了170mm、20.3mm,而添加的宽度也添加了两轮之间的轮距,无效的提高了车辆操控机能。不外在轴距方面赛车版要比量产版缩短了99mm,更短的轴距也有益于赛车在弯道上的矫捷程度。当然为了获得更好的成就,吊挂系统也采用了前后双叉臂设想,让赛车能够做到愈加紧贴地面。

  外观改变之后就是主要的动力单位了,虽然利用的是与通俗版不异的锂离子电池模块来驱动,其最大功率为109匹的同步电机,在搭配一套18寸轻量化轮毂以及225/40R 18的普利司通赛车轮胎。而且将前轮驱动改为后轮驱动形式,Leaf Nismo RC的百公里加快仅为6.8秒,受限于电机驱动最高车速只要148.8km/h,全体的运转时间也仅有20分钟。虽然如斯,电动赛车最大的变化就是没有通俗赛车夸张的排气声浪以及废气污染,环保同时还能体验赛车的驾驶乐趣。

  宽到丧尽天良的电音聆风

  看过了赛道版本,让我们来看看下面这一台。

  若是你说赛道不适合你开,那这台声响改装的聆风该当能满足你了吧。线月方才竣事的东京改装展上发觉的,作为全球三大改装展之一的东京改装展可谓汇集了全球各大改装品牌以及浩繁精品改装案例。

  而这台聆风绝对是让小牛足足研究了半小时才走,若是大师不看头灯和尾灯,相信良多伴侣必然认不出它是聆风。起首这台车曾经在原车根本长进行了宽体处置,在前脸通过两侧“獠牙”一般的造型与车侧轮眉宽体相连,而且在前脸下方还添加了四块屏幕会跟着音乐的律动发生改变。

  而从车头向后看后轮曾经远远跨越前轮宽度,通过一个通风口造型将增宽的轮毂进行包裹。在绕道车尾后,一种美国黑人超宽“翘臀”既视感劈面而来,这种设想绝对是前无前人后无来者,这种宽体真是“宽”的有些丧尽天良,归正小牛曾经节制不住了。别的一套“翠绕珠围”的FORGIATO多片锻造轮毂为这台聆风添加几分贵气,否则这么夸张的造型没有一套像样的轮毂真的是Hold不住!

  最初就是这台车印象改装部门了,说道这台车在展会期间可谓赚足眼球,不只是由于它夸张的宽体,还有就是“百米”之外都能听到它炸裂的声响结果,不只在车内设有低音、高音等等,而且在车顶位置也被店家切割开,被安装了大大小小、密密层层、数不外来的扬声器。

  大概你会问了,这是台电动车怎样能鞭策这么多声响设备呢?其实这台车就是一台展车,在车下都接有电源和逆变器来包管它的动作不变。

  总结:不晓得列位看了这两台聆风的改装案例有什么感受,而小牛最大的感受就是电动车一样能够改装到嗨!由于改装就是对于一台车的第二次革新,你脑子中的设法实现出来就是逐个无二的改卸车。而车台车并没无限制你是汽油车仍是电动车!

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