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广州地铁七号线西延段首台盾构机完成掘进建成后广州南可直达佛山

时间:2019-05-26 21:57 来源:未知 作者:admin

  金羊网讯 记者陈泽云 通信员倪志民报道:日前,广州地铁七号线西延段陈村至陈村北区间右线盾构地道成功贯通,这是该线路首台盾构完成掘进。

  据悉,陈村至陈村北区间右线公里,下穿广佛环城际铁路明挖区间、广珠西线月地道开工以来,参建各方降服了复合地层盾构掘进节制、地表建修建物沉降节制、带压换刀等施工难点,终究成功实现了地道零变乱、切确达到。

  截至目前,七号线西延段土建工程累计完成31%;8座车站中,陈村站主体布局已封顶,其余7座进行土建施工;8个区间中,1个已贯通,3个进行土建施工,4个进行施工前预备;益丰泊车场及收支场线进行土建施工。

  记者留意到,广州地铁7号线西延线(广州南-美的大道)全长13.45km,设有美的大道、北滘新城、林头、南涌、陈村新城、陈村、陈村北以及广州境内的韦涌站等8座车站。此中北滘新城站与佛山三号线换乘、陈村站与广佛环线换乘、陈村北站与佛山十一号线节编组B型车,最高运转速度80公里/小时。建成后,街坊们搭乘七号线分钟就能达到起点站美的大道,前去陈村则只需不到10分钟的旅程。

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  金羊网讯 记者陈泽云 通信员倪志民报道:日前,广州地铁七号线西延段陈村至陈村北区间右线盾构地道成功贯通,这是该线路首台盾构完成掘进。

  据悉,陈村至陈村北区间右线公里,下穿广佛环城际铁路明挖区间、广珠西线月地道开工以来,参建各方降服了复合地层盾构掘进节制、地表建修建物沉降节制、带压换刀等施工难点,终究成功实现了地道零变乱、切确达到。

  截至目前,七号线西延段土建工程累计完成31%;8座车站中,陈村站主体布局已封顶,其余7座进行土建施工;8个区间中,1个已贯通,3个进行土建施工,4个进行施工前预备;益丰泊车场及收支场线进行土建施工。

  记者留意到,广州地铁7号线西延线(广州南-美的大道)全长13.45km,设有美的大道、北滘新城、林头、南涌、陈村新城、陈村、陈村北以及广州境内的韦涌站等8座车站。此中北滘新城站与佛山三号线换乘、陈村站与广佛环线换乘、陈村北站与佛山十一号线节编组B型车,最高运转速度80公里/小时。建成后,街坊们搭乘七号线分钟就能达到起点站美的大道,前去陈村则只需不到10分钟的旅程。

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